原標(biāo)題：NHTSA:加大現(xiàn)代起亞起火事故調(diào)查力度 評(píng)估召回有效性

“我們已經(jīng)對(duì)現(xiàn)代和起亞的約300萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)行了‘工程分析’，以評(píng)估二者發(fā)起召回行動(dòng)的有效性?！盢HTSA表示，我們也意識(shí)到，有161起火災(zāi)事故可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障所引起。

近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已加大對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)部分車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)起火的調(diào)查力度，該事件已持續(xù)超過(guò)六年。

“我們已經(jīng)對(duì)現(xiàn)代和起亞的約300萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)行了‘工程分析’，以評(píng)估二者發(fā)起召回行動(dòng)的有效性。”NHTSA表示，我們也意識(shí)到，有161起火災(zāi)事故可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障所引起。

據(jù)了解，工程分析的下一步驟可能導(dǎo)致召回，盡管NHTSA有時(shí)無(wú)需采取任何行動(dòng)就會(huì)關(guān)閉此類(lèi)調(diào)查。2019年，NHTSA曾對(duì)2011-2014年的起亞Optima、索蘭托；2010-2015年的起亞Soul；2011-2014年的現(xiàn)代索納塔和圣達(dá)菲等，進(jìn)行了非事故性火災(zāi)調(diào)查。

現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)天表示，將繼續(xù)與NHTSA就發(fā)動(dòng)機(jī)非碰撞起火問(wèn)題的調(diào)查，進(jìn)行全面合作。起亞汽車(chē)則沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)。

去年，現(xiàn)代和起亞汽車(chē)同意接受創(chuàng)紀(jì)錄的2.1億美元民事罰款。此前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，二者未能及時(shí)召回160萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)存在隱患的車(chē)輛。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文編譯）